当店デモカー ＴＥ２７ のサスペンションを変更
今までは車両購入時に最初からついていたサスペンション
を使用してましたが、街乗り時に乗り心地が悪く路面のギャップで
突き上げやピッチングが大きくて気持ちよく乗れないので仕様変更
まずは、現状把握の為サスペンションを取り外して分解
ＴＲＤレース用ショック入ってました
これだと、減衰力が髙すぎ＆減衰の立ち上がりが急激すぎて
スプリングの動きを邪魔してしまうのと
ギャップで跳ねたりピッチングが出やすく、現在の使い方（主にツーリング＆街乗り）
にマッチしないので、しなやかに路面に追従するサス目指して仕様変更
ＴＲＤレース用→亀有オイルショックに変更です
今までは車両購入時に最初からついていたサスペンション
を使用してましたが、街乗り時に乗り心地が悪く路面のギャップで
突き上げやピッチングが大きくて気持ちよく乗れないので仕様変更
まずは、現状把握の為サスペンションを取り外して分解
ＴＲＤレース用ショック入ってました
これだと、減衰力が髙すぎ＆減衰の立ち上がりが急激すぎて
スプリングの動きを邪魔してしまうのと
ギャップで跳ねたりピッチングが出やすく、現在の使い方（主にツーリング＆街乗り）
にマッチしないので、しなやかに路面に追従するサス目指して仕様変更
ＴＲＤレース用→亀有オイルショックに変更です
エンジン＆ミッションのコーティング剤 レヴィテック
エンジンには、Ｐｏｗｅｒｓｈｏｔ
ミッションにはＧ５
を注入
今回はミッションの４速→５速のシフトアップ時に入りが悪かった症状が
改善され入りやすくなりました
注射器には最初からコーティング剤が封入されています
ミッションオイルを吸い取って、コーティング剤とよく混ぜ合わせて
ミッションに注入します
ミッションは手の感覚で分かりやすいので、体感しやすいですね
エンジンには、Ｐｏｗｅｒｓｈｏｔ
ミッションにはＧ５
を注入
今回はミッションの４速→５速のシフトアップ時に入りが悪かった症状が
改善され入りやすくなりました
注射器には最初からコーティング剤が封入されています
ミッションオイルを吸い取って、コーティング剤とよく混ぜ合わせて
ミッションに注入します
ミッションは手の感覚で分かりやすいので、体感しやすいですね
ＡＰＥＸ Ｎ１エボリューションダンパー スペシャルセッティング
ＢＮＲ３２
走る場所、エンジンパワー、使用タイヤ等に合わせたオーダーメイド仕様
今回は、タカス＆おわらサーキット向けセッティング
ガチガチではなく、スプリングの動きを邪魔せずにしなやかに動くダンパー
必要な時に必要な減衰を出す感じ
試走してみましたが、安定の性能
良い感じです
ＢＮＲ３２
走る場所、エンジンパワー、使用タイヤ等に合わせたオーダーメイド仕様
今回は、タカス＆おわらサーキット向けセッティング
ガチガチではなく、スプリングの動きを邪魔せずにしなやかに動くダンパー
必要な時に必要な減衰を出す感じ
試走してみましたが、安定の性能
良い感じです
REWITEC コーティング剤 当店でも扱いはじめました
正直、この手の添加剤は一切信用してなかったのですが、最近自分の車のミッションの入りが悪いのでダメ元で入れてみたら驚き❗️
ミッションの入りが良くなり、特に冷機時の引っ掛かりが少なくなった
今までの食わず嫌いを反省です
エンジン用、ミッション用あります
ミッションオイルは専用注射器で抜きとり、コーティング剤と混ぜて再注入します
エンジン用も評判良いです
正直、この手の添加剤は一切信用してなかったのですが、最近自分の車のミッションの入りが悪いのでダメ元で入れてみたら驚き❗️
ミッションの入りが良くなり、特に冷機時の引っ掛かりが少なくなった
今までの食わず嫌いを反省です
エンジン用、ミッション用あります
ミッションオイルは専用注射器で抜きとり、コーティング剤と混ぜて再注入します
エンジン用も評判良いです
有名ショップ=良い仕事をしているショップとは限らない
過去にも沢山そんな事例は見てきたけど
これは酷い
エンジンオーバーホールと同時にレーシングプラグに交換されているはずが…
1本だけスラントタイプがついてました
さすがにこれは初めてみました
他にも色々不具合が…
1本だけ在庫がなかったのだろうか…
過去にも沢山そんな事例は見てきたけど
これは酷い
エンジンオーバーホールと同時にレーシングプラグに交換されているはずが…
1本だけスラントタイプがついてました
さすがにこれは初めてみました
他にも色々不具合が…
1本だけ在庫がなかったのだろうか…