インタークーラーの専用付属パイピングが欠品していたので
メーカーに問い合わせしたらとっくに製造廃止
寸法等のデータもないとの事で、無いものは作るしかないので
パイピングを製作
![IMG_2549[1]](https://blog-imgs-144.fc2.com/s/s/p/ssphantom/20210701153756c06.jpg)
治具を製作してホースの位置を純正と同じ位置に固定して
![IMG_2548[2]](https://blog-imgs-144.fc2.com/s/s/p/ssphantom/20210701153755758.jpg)
６０°アルミパイプをカットして、角度を微調整して
![IMG_2550[1]](https://blog-imgs-144.fc2.com/s/s/p/ssphantom/202107011537575cc.jpg)
TIG溶接して、抜け止めを作って
![IMG_2551[1]](https://blog-imgs-144.fc2.com/s/s/p/ssphantom/20210701153759003.jpg)
完成
メーカーに問い合わせしたらとっくに製造廃止
寸法等のデータもないとの事で、無いものは作るしかないので
パイピングを製作
治具を製作してホースの位置を純正と同じ位置に固定して
６０°アルミパイプをカットして、角度を微調整して
TIG溶接して、抜け止めを作って
完成
製造廃止になって久しい、ARC製GC8用インタークーラー
高性能なこのインタークーラーを装着する前に、エア漏れが無いか
テストします
中古品ですがとても奇麗な品物です
奇麗なのになぜそんなことするの？はい、インタークーラー出口の
パイプを追加溶接した後があり、コアとチューブの接合面の特殊ボンドが
熱でイってないか確認するためです
もしエア漏れしてたら純正より性能低下してしまうので確認は重要です
IN側とOUT側を塞いで、圧力をかけるための道具を製作します
圧力をかけて水没させると、純正は盛大にエア漏れしてました
ARC製は全くエア漏れしていませんので、問題なく使用できます
ARCは重量が軽くて手で押さえないと水没しませんでした
軽さもメリットの一つですね
高性能なこのインタークーラーを装着する前に、エア漏れが無いか
テストします
中古品ですがとても奇麗な品物です
奇麗なのになぜそんなことするの？はい、インタークーラー出口の
パイプを追加溶接した後があり、コアとチューブの接合面の特殊ボンドが
熱でイってないか確認するためです
もしエア漏れしてたら純正より性能低下してしまうので確認は重要です
IN側とOUT側を塞いで、圧力をかけるための道具を製作します
圧力をかけて水没させると、純正は盛大にエア漏れしてました
ARC製は全くエア漏れしていませんので、問題なく使用できます
ARCは重量が軽くて手で押さえないと水没しませんでした
軽さもメリットの一つですね
見積りどうりのパーツ組み込んでますよ
TOMEI 鍛造ピストン
ダミーヘッドボーリング
言ってた内容と違う部品が組み込まれている・・・という話は
昔たまに聞きましたが、現在でもある話のようです
というか、目の前でリアルタイムで目撃中・・・
安心してください
TIG溶接で修理しました
HKS EVC７
かなり良い感じでした
TOMEI 鍛造ピストン
ダミーヘッドボーリング
言ってた内容と違う部品が組み込まれている・・・という話は
昔たまに聞きましたが、現在でもある話のようです
というか、目の前でリアルタイムで目撃中・・・
安心してください
TIG溶接で修理しました
HKS EVC７
かなり良い感じでした
ＲＰ－Ｆ１ ＲＳ＆ディレッツアＺⅢ
お買い上げありがとうございます
鋳造でも軽くて強い、良いホイールですね
ウエットブラスト ビフォー
アフター
燃料ポンプはＧＤＢ用が装着されている、と聞いていましたが
ＧＣ８純正のままでした・・・この錆具合からするとかなりのご老体かと
動いていると見逃されがちかもしれませんが、非常に重要な部分です
お買い上げありがとうございます
鋳造でも軽くて強い、良いホイールですね
ウエットブラスト ビフォー
アフター
燃料ポンプはＧＤＢ用が装着されている、と聞いていましたが
ＧＣ８純正のままでした・・・この錆具合からするとかなりのご老体かと
動いていると見逃されがちかもしれませんが、非常に重要な部分です