お客様と一緒にタカス走りに行ってきました
インプレッサgdb-c,gdb-e,gvb
青が3台揃いました
で、またもや雨
最近連続で雨が続きます
今回こそ分切りかと思いましたが、またもや
おあずけでした
サスセットを変更したので、挙動の確認のため
雨でも走りました
セット変更は狙いどうりになってるのが
確認出来たので、次回はドライで走れる事を祈ります
タカス行ったついでに、事務所の中にある
グランツーリスモで遊んできました
3人の中で、自分がぶっちぎりで下手でした
リアル世代のおじさんには対応不可でした
あまりやると、実車での自信がなくなりそう
なので、ほどほどでやめときました(笑)
インプレッサgdb-c,gdb-e,gvb
青が3台揃いました
で、またもや雨
最近連続で雨が続きます
今回こそ分切りかと思いましたが、またもや
おあずけでした
サスセットを変更したので、挙動の確認のため
雨でも走りました
セット変更は狙いどうりになってるのが
確認出来たので、次回はドライで走れる事を祈ります
タカス行ったついでに、事務所の中にある
グランツーリスモで遊んできました
3人の中で、自分がぶっちぎりで下手でした
リアル世代のおじさんには対応不可でした
あまりやると、実車での自信がなくなりそう
なので、ほどほどでやめときました(笑)
甲子園で敗退した高校球児たちが土を持ち帰るのを１度は
見たことあるのではないだろうか？
今回は、我々サーキット中毒患者からすると甲子園の土とも言えなくもない？
鈴鹿サーキットのタイヤカスを大量に拾ってきましたｗ
敗退した訳ではないが・・・
国内トップカテゴリーのレーシングマシンが走行する鈴鹿では
レコードラインを外して走行するとタイヤ表面にゴムカスが付着して
なかなか取れません
このタイヤかす（通称う○こ）を拾うと、タイヤかすが取れるまでグリップ低下して
オーバーテイクされる要因となります
今回はホイールの内側にもこれだけ付着してました
大漁です・・・レース中だったらオーバーテイクされまくりだったでしょうｗ
見たことあるのではないだろうか？
今回は、我々サーキット中毒患者からすると甲子園の土とも言えなくもない？
鈴鹿サーキットのタイヤカスを大量に拾ってきましたｗ
敗退した訳ではないが・・・
国内トップカテゴリーのレーシングマシンが走行する鈴鹿では
レコードラインを外して走行するとタイヤ表面にゴムカスが付着して
なかなか取れません
このタイヤかす（通称う○こ）を拾うと、タイヤかすが取れるまでグリップ低下して
オーバーテイクされる要因となります
今回はホイールの内側にもこれだけ付着してました
大漁です・・・レース中だったらオーバーテイクされまくりだったでしょうｗ
３月からヨコハマタイヤの一部が値上げなので、駆け込み
かなりの値上げなので、私も駆け込みました
これくらいのサイズになると、何回組んでも緊張します
かなりの値上げなので、私も駆け込みました
これくらいのサイズになると、何回組んでも緊張します
今年２基目のミッションオーバーホール
Ｔ５０ミッション
トヨタ部品に注文しても製造廃止となっている部品も多い
ので、独自に入手して組み上げます
ミッションケースも綺麗に洗浄してフィニッシュです
こちらも完成が近いです
Ｔ５０ミッション
トヨタ部品に注文しても製造廃止となっている部品も多い
ので、独自に入手して組み上げます
ミッションケースも綺麗に洗浄してフィニッシュです
こちらも完成が近いです
２ＴＧ用 Ｉ断面コンロッド
日本製
純正コンロッドよりも軽くて高精度
計測してみたら、大端部分の真円度は±１μ以内
１μは１０００分の１ｍｍ
純正の２０分の１程の公差です
これによりメタルが密着して熱はけがよくなるし、
メタルの設計値どうりの厚みが再現できると思います
強度以外にもメリットはたくさんありますね
日本製
純正コンロッドよりも軽くて高精度
計測してみたら、大端部分の真円度は±１μ以内
１μは１０００分の１ｍｍ
純正の２０分の１程の公差です
これによりメタルが密着して熱はけがよくなるし、
メタルの設計値どうりの厚みが再現できると思います
強度以外にもメリットはたくさんありますね