冬に強いジムニーですが、凍結防止剤には弱いです
下回りが錆だらけの車両も多いのでは？
当店でもジムニーの下回り防錆塗装は定番です
塗装前
塗装後
塗装前
塗装後
タイヤハウスのクリアランスが大きいジムニーは
黒く塗ってあった方が引き締まっていい感じ
個人的には新車から塗ってあってもいいのでは？と思うくらいです
下回りが錆だらけの車両も多いのでは？
当店でもジムニーの下回り防錆塗装は定番です
塗装前
塗装後
塗装前
塗装後
タイヤハウスのクリアランスが大きいジムニーは
黒く塗ってあった方が引き締まっていい感じ
個人的には新車から塗ってあってもいいのでは？と思うくらいです
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お客さんと一緒にタカス走りに行ってきました
天気予報では午前中は雨では午後から曇りでしたが
見事に雨でした
この時期の雨だと、身内４台と他に１台と寂しい状況でした
雨は低い速度で限界挙動が出やすいので練習になります
タイヤも減らないし、車にも優しいのでたまにはよいですね
天気予報では午前中は雨では午後から曇りでしたが
見事に雨でした
この時期の雨だと、身内４台と他に１台と寂しい状況でした
雨は低い速度で限界挙動が出やすいので練習になります
タイヤも減らないし、車にも優しいのでたまにはよいですね
グッと気温が下がって冬が近づいてます
ボチボチ冬の準備も始まってます
紅葉も見ごろなのではないでしょうか？
こんな日は、２TGエンジンの鑑賞日和です(笑)
ボチボチ冬の準備も始まってます
紅葉も見ごろなのではないでしょうか？
こんな日は、２TGエンジンの鑑賞日和です(笑)
２TGエンジンのバルブタイミング調整
分かる人には分かる TRD IN ３０４ EX ２８８ カム
いわゆる サンマルヨン、ニッパッパ
ソレタコ、デュアルの世界やな
カムの性能を生かすも殺すもバルブタイミング次第
長年の経験により最適値に調整します
分かる人には分かる TRD IN ３０４ EX ２８８ カム
いわゆる サンマルヨン、ニッパッパ
ソレタコ、デュアルの世界やな
カムの性能を生かすも殺すもバルブタイミング次第
長年の経験により最適値に調整します
有名ショップチューンのR35GT-Rに乗せてもらう機会がありました
６３０ps、トルク９０㌔のブーストアップですが
凄まじい速さでした
DCTで加速が途切れないので、数値以上の速さを感じます
こりゃー速いわ～
例えるなら、ドラゴンボールのリクームvsベジータの『これほどまでとは・・・』
を思い出します
R35のブーストアップ６００ps＆ラジアルタイヤ＋プロドライバーが鈴鹿サーキットで
２分１８～１９秒台
当店デモカーGDBインプレッサが、ブーストアップ330ps＆ラジアルタイヤ＋アマチュアドライバー
で2分２０秒台
こんなモンスターマシンの２秒落ちで走れているとは驚きでした
６３０ps、トルク９０㌔のブーストアップですが
凄まじい速さでした
DCTで加速が途切れないので、数値以上の速さを感じます
こりゃー速いわ～
例えるなら、ドラゴンボールのリクームvsベジータの『これほどまでとは・・・』
を思い出します
R35のブーストアップ６００ps＆ラジアルタイヤ＋プロドライバーが鈴鹿サーキットで
２分１８～１９秒台
当店デモカーGDBインプレッサが、ブーストアップ330ps＆ラジアルタイヤ＋アマチュアドライバー
で2分２０秒台
こんなモンスターマシンの２秒落ちで走れているとは驚きでした
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