金沢マラソンの天気が気になる日々
私は出場しませんが、去年参加したお客様が悪天候の中
走り続けて、途中棄権→緊急搬送からの、あの世一歩手前の体験をした
そうなので、今年は無事を祈ります
すごしやすい気温が続く日々・・・
こんな日は、ポート研磨とブロック再塗装でしょう
昔のエンジンは精度が低いので、伸びしろが大きくて遣り甲斐があります
私は出場しませんが、去年参加したお客様が悪天候の中
走り続けて、途中棄権→緊急搬送からの、あの世一歩手前の体験をした
そうなので、今年は無事を祈ります
すごしやすい気温が続く日々・・・
こんな日は、ポート研磨とブロック再塗装でしょう
昔のエンジンは精度が低いので、伸びしろが大きくて遣り甲斐があります
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お客様と一緒にタカス走りに行ってきました
一緒にいったGTO乗りのK氏は１０年ぶりのサーキット
でしたが、楽しめたでしょうか？
走るにはちょうど良い気温で天気も良かったので、結構な台数
が走りに来てました
４か月ぶりだと感覚が鈍って感覚を取り戻すだけで精一杯です
あと、S字２個目の縁石内側のパイロンの位置が変わって縁石に乗れなく
なりました・・・乗るとリムを打ちます、いえ打ちました・・・ショックアブソーバ
今の時期はタイムは別として、走るにはちょうど良い時期ですね
縁石に乗るとリムを打ち
一緒にいったGTO乗りのK氏は１０年ぶりのサーキット
でしたが、楽しめたでしょうか？
走るにはちょうど良い気温で天気も良かったので、結構な台数
が走りに来てました
４か月ぶりだと感覚が鈍って感覚を取り戻すだけで精一杯です
あと、S字２個目の縁石内側のパイロンの位置が変わって縁石に乗れなく
なりました・・・乗るとリムを打ちます、いえ打ちました・・・ショックアブソーバ
今の時期はタイムは別として、走るにはちょうど良い時期ですね
縁石に乗るとリムを打ち
２TGのタペットカバーを結晶塗装しました
綺麗な赤色はチューンドエンジンに似合いますね
今までも亀有製パーツを使った２Lチューンドエンジンだったんですが
当店で組んだエンジンではないので、分解してみたらピストンがかじってました
各部チェックしてみたら、ボーリングした後にボアの面取りがされていませんでした
それでスカートをかじって、ピストンが焼き付き寸前になったんですね
高価なパーツも組み方次第ですね
亀有製鍛造ピストン
鋳造→鍛造になり軽くなります
往復運動部分の軽量化は高性能エンジンには欠かせません
綺麗な赤色はチューンドエンジンに似合いますね
今までも亀有製パーツを使った２Lチューンドエンジンだったんですが
当店で組んだエンジンではないので、分解してみたらピストンがかじってました
各部チェックしてみたら、ボーリングした後にボアの面取りがされていませんでした
それでスカートをかじって、ピストンが焼き付き寸前になったんですね
高価なパーツも組み方次第ですね
亀有製鍛造ピストン
鋳造→鍛造になり軽くなります
往復運動部分の軽量化は高性能エンジンには欠かせません
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