4月に鈴鹿に走りに行ったのだが、気温によるタイムダウンにしてはタイムの落ち幅
があまりにも大きい・・・確かにサスセットも失敗したけど、それにしても遅すぎる・・・
走行中から何だかコーナー立ち上がりがもたつくと思っていたけど、帰ってきてから
ロガーで見てみると、やはりストレートが伸びていない、帰りにタービンから異音が
していたので外して点検してみたら、やっぱりでした


鈴鹿1回ももちませんでした・・・やはり安い物には必ず理由がある
高い物にも理由がある、工賃の安い、高い、にも必ず理由がある
車に限らず、世の常としてそうだと思う
今回は安物買いの銭失いの典型となってしまった
安い物を何回も交換するなら、最初から高くても良い物を選ぶべき、ですな
鈴鹿は車もドラテクも中途半端ではまるで通用しない
レベルの高い車作りには欠かせないフィールドだと思う
関係ないけど、TRUSTさんがキャンペーン中です
詳しくはこちら

------------------------------
〒920-0054
石川県金沢市若宮1丁目141
スピードショップ ファントム
http://www.phantom-sp.co.jp/
info@phantom-sp.co.jp
tel&fax 076-263-5540
定休日 日曜日、第3月曜日
営業時間 10:00~20:00
があまりにも大きい・・・確かにサスセットも失敗したけど、それにしても遅すぎる・・・
走行中から何だかコーナー立ち上がりがもたつくと思っていたけど、帰ってきてから
ロガーで見てみると、やはりストレートが伸びていない、帰りにタービンから異音が
していたので外して点検してみたら、やっぱりでした


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高い物にも理由がある、工賃の安い、高い、にも必ず理由がある
車に限らず、世の常としてそうだと思う
今回は安物買いの銭失いの典型となってしまった
安い物を何回も交換するなら、最初から高くても良い物を選ぶべき、ですな
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カプチーノ EA21R のセッティングが完了
TRUST E-マネージアルティメイト を使ってセッティング

性能低下が心配なフューエルポンプとレギュレターはセッティング前に
信頼のSARD製に交換
HT07タービンの性能を使いきるブースト140kpaでセッティング
パワーバンドが広く乗りやすいので、ミニサーキットでは確実に
速くなりますね~
毎度ながら、TRUSTさんのアフターフォローは素晴らしい
ロングセラーの商品には、ちゃんと理由がありますね~
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先日から4台連続で防錆塗装を施工してました
4台共、前後バンパーを取り外して、メンバの中にも防錆ワックスを注入するフルコース

皆様の愛車を大切に長く乗りたい、という気持ちが伝わってきます
レヴォーグ、レガシイ、コペン、アクアに施工しました
ご用命ありがとうございます

連続で施工してると、軽くデジャヴ感もでてきましたがクオリティ最優先で施工させていただきます
ボディはピカピカだけど、下廻りは何もしてない、って方は意外に多いのでは?
下廻りがサビサビだとリフトアップして下廻りを見たときに萎えますよ~
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ご用命ありがとうございます

連続で施工してると、軽くデジャヴ感もでてきましたがクオリティ最優先で施工させていただきます
ボディはピカピカだけど、下廻りは何もしてない、って方は意外に多いのでは?
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タイヤ&ホイール組み立て

単純作業だが自分が作業する時にはちょっとした拘りがある
それは・・・タイヤ組込み時に1回も『ミチミチ』と言わせずに組み込む事

タイヤは見かけは単なるゴムに見えるかもしれないが、内部は色々な構造物の集合体である
スチールベルト、オーバーレイヤー、カーカス・・・
組み込む時に『ミチミチミチ』と音がしたら、それは内部の構造物がちぎれている音かもしれない・・・
たとえそれが乗ってわからないとしても、自分がタイヤを組む時は
『ミチミチミチ』とは言わせない

今回はこのサイズで1回も『ミチミチ』といわせずに組めました
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タイヤは見かけは単なるゴムに見えるかもしれないが、内部は色々な構造物の集合体である
スチールベルト、オーバーレイヤー、カーカス・・・
組み込む時に『ミチミチミチ』と音がしたら、それは内部の構造物がちぎれている音かもしれない・・・
たとえそれが乗ってわからないとしても、自分がタイヤを組む時は
『ミチミチミチ』とは言わせない

今回はこのサイズで1回も『ミチミチ』といわせずに組めました
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製作期間4か月、愚直に性能を追求して組んだRB26のセッティングが完了

セッティング前に、現時点では最強の性能と言ってもいいR35GT-Rのイグニッションコイルを投入

ノーマルストローク&ツインターボ仕様のセッティング後のパワーチェックの結果は、676psでした

パワーバンドは4500~8000回転
乗った感想は、恐ろしく速い・・・と言うより怖くて踏みちぎれませんでした
最近少ない?ツインターボですが、かなりパワー出ますね
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セッティング前に、現時点では最強の性能と言ってもいいR35GT-Rのイグニッションコイルを投入

ノーマルストローク&ツインターボ仕様のセッティング後のパワーチェックの結果は、676psでした

パワーバンドは4500~8000回転
乗った感想は、恐ろしく速い・・・と言うより怖くて踏みちぎれませんでした
最近少ない?ツインターボですが、かなりパワー出ますね
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