ＮＢ６Ｃロードスターのオーナーさんからセンターパイプの加工依頼

もう市販品が無い車種だけど、もう少し音量をチュー二ングしたいという事で

純正のセンターパイプを加工することに






センターのタイコを取り外します

競技専用となるのでクローズドコースでのみ使用します

諸事情により現車あわせでの作業ができないので、単体で製作となる為治具を作ります

切断、溶接、思案、を繰り返すこと十数回

やっと治具が出来ました



治具にセットして、どこで切断するか決めてカットしていきます





カットしたら治具にのせて、ステンパイプを長さと角度を合わせてカットし

少し長めに切って、少しづつ削っては合わせを繰り返しピッタリあわせて点付後

溶接します

ここで少しでも隙間が空いたりしていると、本溶接した時にずれて合わなくなるので

手間はかかるがピッタリ合うまで削ります



その後、ステー取付部分に振動対策をして溶接して完成しました

画像にするとこの部分だけの加工ですが、大変だったぜ～

でもいいんです

オーナーさんの要望に応える為なら、無いものは作ります

こちらに書きました

今週末の富士スピードウエイ走行会に参加の為、お仕事若干ＲＵＳＨ気味で

ブログさぼってました



４Ｇ６３エンジンの組み立てや



もう希少車のエボ６ＲＳの車検＆２４か月法定点検したり



分解整備記録簿を記入して



定期点検ステッカーを張り付けて完成

認証工場の当店では、１２ヶ月点検＆２４か月点検法定点検後にステッカーを張り付けします



天気を見ながら、パワーＦＣのセッティングしたりしてました

７４０ｃｃインジェクター　開弁率９５％　Ａ／Ｆ１０．８

燃料が入るようになった分、パワフルだぜ～

でも、このパワーでラジアルタイヤでサーキットでは手強そうだな～

っで、休日に映画RUSH見てきました

よくできていて、見応えありました

色々考えさせられる事もあり、特に思ったのは自分が何気なく走っているサーキットも

高いリスクがあるという感覚が薄れていたこと

ニキ・ラウダを襲った大事故のように、いつ自分がなってもおかしくはないという事

危険と隣合わせの事をしているのだから、車の状態に不安があるときはプロに

診てもらい万全の状態に整備してから走るべきである

減らせるリスクは減らしておくべきである

車を万全の状態に整備し、サーキット走行を楽しみましょう

------------------------------
〒９２０－００５４
石川県金沢市若宮１丁目１４１
スピードショップ　ファントム
http://www.phantom-sp.co.jp/
ｉｎｆｏ＠ｐｈａｎｔｏｍ－ｓｐ．ｃｏ．ｊｐ
ｔｅｌ＆ｆａｘ　０７６－２６３－５５４０
定休日　日曜日、第３月曜日
営業時間　１０：００～２０：００