当店のお客様の中でも、熱心なタカスアタッカーであるＫさん

インプレッサＧＤＢ－ＥスペックＣを駆り、３年程前からタカスを走りこみ、ノーマルエンジン（吸排気まで純正）ラジアルタイヤ（ＲＥ－１１）で１秒８までタイムを詰めてきた

エンジンノーマルで１秒台となると充分コンペティティブなのだが、さすがにラップタイムの向上はかなり少なくなってきたので、最近とうとうパワーアップさせました



メタキャタ、マフラー、剥き出しエアクリーナー（ラムエアータイプ）に純正ＥＣＵを現車合わせしました

純正ＥＣＵは非常に濃いセッティングなので、燃料を絞ることで中～高回転が軽く吹け上がります

その他にも、点火マップ、ＡＶＣＳ、ブースト制御、その他を変更し、軽く吹け上がるエンジンになりました

純正ＥＣＵのブースト制御は、気圧や吸気温、ギア別に補正を行ない綿密に制御されています

剥きだしクリーナーを付けるなら、熱い空気を吸わないように工夫して取付けましょう

パワーダウンするだけでなく、ＥＣＵが様々な補正もかけてしまいます

今回使用したラムエアーのクリーナーは、クールエアー吸いまくりでバッチリでした

純正交換タイプに比べて高回転がイイ！

パワーアップ後の気になるタカスのタイムは、０秒８を記録・・・純粋にパワーアップのみで約１秒アップ！

やはり効果は大きいですね～

なんせノーマルでしたから

パワーも人並みには必要ですね

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