最近のマフラー選びは本当に難しい
音が静かになったのは歓迎なのだが、音量と引き換えに抜けが悪くなってしまっているのだ
ノーマルエンジンなら問題ないかと思いますが、ブーストアップやタービン交換等のチューニングを施した車両に装着すると・・・どうにもこうにもパワーがでません
容量の小さい消音機（砲弾形状等）で音量を下げようとすると、普通はパイプの内部を絞るので仕方のないことなんですが・・・
で、少し前に装着したこのチタンマフラーです
砲弾形状だが十分な容量を持つサイレンサー部 静かではないが爆音でもない、適度な音量（個人差はありますが）
内部は絞りのない完全ストレート構造 ハイパワーにも十分対応できます
薄肉チタンパイプは曲げることが出来ないので、輪切りにしたチタン材を溶接して曲げを作り出しています
拘りの製法で軽量に仕上げられています。激軽です、ビビるくらい軽いです
拘りのオーナー様がチョイスしたチタンマフラー
高いには理由がある、安いにも理由がある、重要なのは満足度です
で、このマフラーを装着したマシンのエンジンです
当店製作のＲＢ２６ＤＥＴＴ 精密オーバーホールしたＲＢ２６は８０００回転までまったくパワーの落ち込みがなく、強烈なトルクを発生 チタンマフラーのサウンドとあいまって、高回転はめっちゃ気持ちいい
ＥＪ２０のストリート＆ミニサーキット向けチューニングが多い当店には刺激的な加速力でした（笑）
------------------------------
〒９２０－００５４
石川県金沢市若宮１丁目１４１
スピードショップ ファントム
http://www.phantom-sp.co.jp/
ｉｎｆｏ＠ｐｈａｎｔｏｍ－ｓｐ．ｃｏ．ｊｐ
ｔｅｌ＆ｆａｘ ０７６－２６３－５５４０
定休日 日曜日、第３月曜日
営業時間 １０：００～２０：００
音が静かになったのは歓迎なのだが、音量と引き換えに抜けが悪くなってしまっているのだ
ノーマルエンジンなら問題ないかと思いますが、ブーストアップやタービン交換等のチューニングを施した車両に装着すると・・・どうにもこうにもパワーがでません
容量の小さい消音機（砲弾形状等）で音量を下げようとすると、普通はパイプの内部を絞るので仕方のないことなんですが・・・
で、少し前に装着したこのチタンマフラーです
砲弾形状だが十分な容量を持つサイレンサー部 静かではないが爆音でもない、適度な音量（個人差はありますが）
内部は絞りのない完全ストレート構造 ハイパワーにも十分対応できます
薄肉チタンパイプは曲げることが出来ないので、輪切りにしたチタン材を溶接して曲げを作り出しています
拘りの製法で軽量に仕上げられています。激軽です、ビビるくらい軽いです
拘りのオーナー様がチョイスしたチタンマフラー
高いには理由がある、安いにも理由がある、重要なのは満足度です
で、このマフラーを装着したマシンのエンジンです
当店製作のＲＢ２６ＤＥＴＴ 精密オーバーホールしたＲＢ２６は８０００回転までまったくパワーの落ち込みがなく、強烈なトルクを発生 チタンマフラーのサウンドとあいまって、高回転はめっちゃ気持ちいい
ＥＪ２０のストリート＆ミニサーキット向けチューニングが多い当店には刺激的な加速力でした（笑）
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定休日 日曜日、第３月曜日
営業時間 １０：００～２０：００
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貴方のマシンにはどんなクーラントを使っていますか？
純正ｏｒ社外品？
暑い夏には良く冷えるクーラントを使いましょう！
当店おススメ『和光の冷え冷えなお水』
ＷＡＫＯ’Ｓヒートブロックプラス ４Ｌ ￥５，０００
原液のまま使用します
不純物の入っていない水で、適正な濃度に調整されていますので冷却系の腐食がほとんどありません（水道水で希釈して使用する純正クーラントはマメに換えても腐食が進行していきます）
ラジエターやローテンプサーモは使わずに、純粋にヒートブロックプラスに入れ替えた車両（ＧＤＢインプレッサ）で水温が３度低下しました
たった３度、されど３度 限界域での３度は大きいよ～
当店デモカーにも使用中
オイルクーラーも装着して冷え冷えです
マシンを冷やせ！テンションをあげろ！
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暑い夏には良く冷えるクーラントを使いましょう！
当店おススメ『和光の冷え冷えなお水』
ＷＡＫＯ’Ｓヒートブロックプラス ４Ｌ ￥５，０００
原液のまま使用します
不純物の入っていない水で、適正な濃度に調整されていますので冷却系の腐食がほとんどありません（水道水で希釈して使用する純正クーラントはマメに換えても腐食が進行していきます）
ラジエターやローテンプサーモは使わずに、純粋にヒートブロックプラスに入れ替えた車両（ＧＤＢインプレッサ）で水温が３度低下しました
たった３度、されど３度 限界域での３度は大きいよ～
当店デモカーにも使用中
オイルクーラーも装着して冷え冷えです
マシンを冷やせ！テンションをあげろ！
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定休日 日曜日、第３月曜日
営業時間 １０：００～２０：００
ＳＵＢＡＲＵのスポーツカーに搭載されている水平対向（ボクサー）エンジン
全長が短く、重心も低いのでスポーツカーのパワーユニットとして優れた素性を持つボクサーエンジン
インプレッサやレガシイの素直なハンドリングに大きく貢献しています
だが、そんなボクサーにも持病がある
左右のシリンダーヘッドからＥＸマニホールドによって導かれた燃焼ガスは、右（運転席側）のシリンダーヘッドの下で集合してタービンへ流れていきます
この集合部分は曲がりくねっているので、熱溜まりになって高温になるんですが、その真上にヘッドカバーがあるので熱によって短期間でパッキンが劣化してしまいます
４～５万キロでオイル漏れが発生している場合が多いです
普段見ることが難しい場所のため、ほとんどの方がオイル漏れしていても気がつかずに乗っています
漏れがひどくなると、煙が出たり焦げ臭い匂いがするため気がつくんですが、もし漏れに気がつかずにサーキット走行やハードな走行をしてしまったとしたら・・・非常に危険です
高温になったＥＸマニにオイルがかかったら簡単に火がつきます
特にタコ足にバンテージを巻いている車は激ヤバです
バンテージが破れてタコ足がむき出しになってしまい、タイミングベルトカバーを焦がしてしまっていた車もありました
あなたのボクサーも一度点検してみてはいかが？
当店ではオイル交換の際に必ず点検していますよ～
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全長が短く、重心も低いのでスポーツカーのパワーユニットとして優れた素性を持つボクサーエンジン
インプレッサやレガシイの素直なハンドリングに大きく貢献しています
だが、そんなボクサーにも持病がある
左右のシリンダーヘッドからＥＸマニホールドによって導かれた燃焼ガスは、右（運転席側）のシリンダーヘッドの下で集合してタービンへ流れていきます
この集合部分は曲がりくねっているので、熱溜まりになって高温になるんですが、その真上にヘッドカバーがあるので熱によって短期間でパッキンが劣化してしまいます
４～５万キロでオイル漏れが発生している場合が多いです
普段見ることが難しい場所のため、ほとんどの方がオイル漏れしていても気がつかずに乗っています
漏れがひどくなると、煙が出たり焦げ臭い匂いがするため気がつくんですが、もし漏れに気がつかずにサーキット走行やハードな走行をしてしまったとしたら・・・非常に危険です
高温になったＥＸマニにオイルがかかったら簡単に火がつきます
特にタコ足にバンテージを巻いている車は激ヤバです
バンテージが破れてタコ足がむき出しになってしまい、タイミングベルトカバーを焦がしてしまっていた車もありました
あなたのボクサーも一度点検してみてはいかが？
当店ではオイル交換の際に必ず点検していますよ～
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