エンジンオーバーホールでエンジンを降ろしたエボ９

サスペンションメンバーの腐食が酷いので、部品があるうちに

新品交換








今度は腐食しにくいように、部品単体のうちに防錆塗装

隅々まで塗装できるため防錆効果が高まります




安心してください

搭載前に間違いなく防錆塗装してますよ

４G63　オーバーホール






安心してください

HKS鍛造ピストン
RSE　H断面コンロッド
TOMEI　コンペティションベアリング
TOMEI　スライジングバッフル
ARP　ヘッドスタッドボルト

組み込んでますよ

聞いた話だと、見積もりでは高価な部品を出しているのに

実際は安い部品を組み込んでいるという事がいまだにあるようなので

何を信用すれば良いのか・・・恐ろしい

エボⅧのクラッチ交換

クラッチの消耗が激しく、ほぼ動かない状態のクラッチは・・・



リベットでまくり～のフライホイルまで死亡してました・・・

ギリギリまで使ってしまうと、本来使えるものまで使えなくなります

おかしいな？と思ったら早めの交換をオススメします



エボⅦ以降はクラッチ交換時にＡＣＤのエア抜きが必要なので、

当店所有のＭＴＧ２０００を接続して、エア抜きを行いました





エア抜きが終わったら、試運転で異常がないことを確認して

作業完了です

ランエボ６の燃料計が、走行中に急にＥまで落ちて慌てて給油したけど

２０リッター程しか入らなかったという事で、故障個所を色々調べていくと

メインユニットのセンダーユニットが怪しい・・・

しかし、この車は燃料タンクを降ろさないとセンダ―ユニットが外れないので

タンクを降ろしてユニットを点検






やはりセンダ―ゲージの故障でした

部品を注文すると・・・



メインとサブをセットで交換の指示が

ランエボ６は新車の時から、燃料計が４分の３以下になってくると燃料計の値が不安定になり

あてにならない状態だったので、なにか対策されているのかな？

あてにならない燃料計が正確になると良いのだけど



ＢＳさんの新作、『アドレナリン　ＲＥ００２』

インパクト抜群、すごい名前だ・・・

１１Ａほどのグリップはないけど、スポーツ走行の入門タイヤ的存在なのかな

関係ないけど、ＡＤ０８Ｒは攻めるとアドレナリンがでるタイヤだぜ～

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