JB23Wジムニーのリアマフラーをチタンで製作
サイレンサーはオーナー様ご指定のヨシムラのバイク用を使用
何のバイク用かはわかりませんが、装着すると意外にカッコいい
出来るだけカッコよくつけたいので、サイレンサーの位置だけで
２時間悩みましたｗｗ
サイレンサーの固定用バンドが、この向きにしかつかなかったので
ステーが見える状態ですが、かえってメカニカル感を演出してます
ヨシムラサイレンサー、渋いっす
サイレンサーはオーナー様ご指定のヨシムラのバイク用を使用
何のバイク用かはわかりませんが、装着すると意外にカッコいい
出来るだけカッコよくつけたいので、サイレンサーの位置だけで
２時間悩みましたｗｗ
サイレンサーの固定用バンドが、この向きにしかつかなかったので
ステーが見える状態ですが、かえってメカニカル感を演出してます
ヨシムラサイレンサー、渋いっす
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jb23wジムニーにデザートイーグル製サクションパイプとインタークーラーパイプを装着
サクションパイプは60Φ→70Φ、インタークーラーパイプは35Φ→45Φへ径が太くなり、タービン交換車両には効果絶大
高回転の伸びが激変しました
もう、ジムニーの加速ではないな😁
サクションパイプは60Φ→70Φ、インタークーラーパイプは35Φ→45Φへ径が太くなり、タービン交換車両には効果絶大
高回転の伸びが激変しました
もう、ジムニーの加速ではないな😁
冬に強いジムニーですが、凍結防止剤には弱いです
下回りが錆だらけの車両も多いのでは？
当店でもジムニーの下回り防錆塗装は定番です
塗装前
塗装後
塗装前
塗装後
タイヤハウスのクリアランスが大きいジムニーは
黒く塗ってあった方が引き締まっていい感じ
個人的には新車から塗ってあってもいいのでは？と思うくらいです
下回りが錆だらけの車両も多いのでは？
当店でもジムニーの下回り防錆塗装は定番です
塗装前
塗装後
塗装前
塗装後
タイヤハウスのクリアランスが大きいジムニーは
黒く塗ってあった方が引き締まっていい感じ
個人的には新車から塗ってあってもいいのでは？と思うくらいです
Ｋ６Ａエンジン オーバーホール
バルブの曲がり計測
残念ながら排気バルブが全曲がり
このバルブを使用してオーバーホールしても
バルブの振れにより、バルブシート当たり面の早期損耗と気密不良
となるので、バルブ＆バルブガイドを交換して、シートカットと
擦り合わせを行います
細かい作業が続きます
ＴＲＵＳＴの新作 パワーエクストリームＲ マグナム マフラーを
ジムニ―に装着
交換前 フジツボ マフラー
交換後 ＴＲＵＳＴ パワーエクストリームＲ マグナム マフラー
人とは違う、１本だし
排気効率の良い、完全ストレート構造ですが音は静かでした
ＴＲＵＳＴさん、真面目なもの作りしてますな～
完全ストレート構造で音は静か、これは相当難しいのだ
パワーアップのためにマフラー換えるならマグナム、断然オススメです
ジムニ―に装着
交換前 フジツボ マフラー
交換後 ＴＲＵＳＴ パワーエクストリームＲ マグナム マフラー
人とは違う、１本だし
排気効率の良い、完全ストレート構造ですが音は静かでした
ＴＲＵＳＴさん、真面目なもの作りしてますな～
完全ストレート構造で音は静か、これは相当難しいのだ
パワーアップのためにマフラー換えるならマグナム、断然オススメです